First Aid for Heart Attack

1. Call 9-1-1, even if the victim says it is not serious.

2. Help the victim rest in a comfortable position. Loosen constricting clothing.

3. Ask the victim if he or she is taking heart medication, and help obtain the medication for the victim.

4. If at home, allow the victim to take or chew one aspirin unless he or she is allergic.

5. Stay with the victim and be reassuring and calming. Be ready to give basic life support if needed.

6. Do not let the victim eat or drink anything.

Primeiros Socorros para Ataque Cardíaco

1. Ligue para a emergência, mesmo se a vítima disser que não é grave.

2. Ajude a vítima a repousar em uma posição confortável. Afrouxe roupas apertadas.

3. Pergunte à vítima se está tomando alguma medicação para o coração e ajude a pegar o remédio.

4. Se estiver em casa, deixe que a vítima tome ou mastigue uma aspirina, a menos que seja alérgica.

5. Permaneça com a vítima e seja tranqüilizador e calmo. Esteja preparado para dar suporte básico à vida se necessário.

6. Não dê a vítima nada para beber ou comer.

Precautions for Supplemental Restraint System (SRS) "AIR BAG" and "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

The Supplemental Restraint System such as "AIR BAG" and "SEAT BELT PRE-TENSIONER", used along with a front seat belt, helps to reduce the risk or severity of injury to the driver and front passenger for certain types of collision. This system includes seat belt switch inputs and dual stage front air bag modules. The SRS system uses the seat belt switches to determine the front air bag deployment, and may only deploy one front air bag, depending on the severity of a collision and whether the front occupants are belted or unbelted. Information necessary to service the system safely is included in the SRS and SB section of this Service Manual.

Cuidados com o Sistema Suplementar de Segurança (SRS) “AIR BAG” e “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA”

O Sistema Suplementar de Segurança tal como “AIR BAG” e “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SEGURANÇA”, utilizado junto com um cinto de segurança central, ajuda a reduzir o risco ou a gravidade dos ferimentos ao motorista e ao passageiro dianteiro em alguns tipos de colisão. Esse sistema inclui entradas de interruptores de cinto de segurança e módulos de air bag dianteiros de duplo estágio. O sistema SRS utiliza os interruptores de cinto de segurança para determinar o acionamento dos air bags dianteiros e pode acionar somente um deles, dependendo da gravidade da colisão e do fato de os ocupantes da frente estarem ou não com cinto de segurança. Informações necessárias para revisar o sistema com segurança estão incluídas na seção SRS e SB deste Manual de Serviço.

AP 300 Access Port

The AP 300 Access Port, a component of the Symbol Wireless Switch System, links wireless 802.11a/b/g devices to the switch, enabling incremental growth of your wireless network with a cost-effective alternative to standard access points. For optimal performance, the AP 300 provides two placement options: wall and ceiling. Wall mount slots fit onto two screws provided. Arrows on the AP 300 case guide placement of the screws. For placement above a suspended ceiling, a safety cable tie point on the case provides for a loop of regulatory safety cable, and the light pipe, a pair of small pipes, fits through a hole in the ceiling tile to provide a view of the AP 300's status lights.

Porta de Acesso AP 300

A Porta de Acesso AP 300, um componente da Symbol Wireless Switch System, conecta dispositivos sem fio 802.11a/b/g ao comutador, o que permite um crescimento adicional de sua rede wireless com uma alternativa rentável para pontos de acesso padrões. Para um desempenho ideal, a AP 300 oferece duas opções de disposição: parede e teto. As fendas de montagem na parede se encaixam em dois parafusos fornecidos. Setas na caixa da AP 300 guiam a colocação dos parafusos. Para a montagem sobre um teto suspenso, um ponto de fecho do cabo de segurança na caixa permite um loop para o cabo de segurança, e o light pipe, um par de pequenos canos, se encaixa através de um furo na telha para fornecer uma visão das luzes de status da AP 300.

System Definition Model

The System Definition Model (SDM) provides a common language or meta-model that is used to create models that capture the organizational and operational  knowledge relevant to entire distributed systems.  This paper provides an overview to the System Definition Model (SDM) and its practical application in Windows-based environments in the Windows “Longhorn” timeframe. 

SDM is a key technical innovation of the Dynamic Systems Initiative (DSI), an industry effort led by Microsoft to enhance the Microsoft® Windows® platform and deliver a coordinated set of solutions that dramatically simplify and automate how businesses design, deploy, and operate distributed systems.

System Definition Model

O System Definition Model (SDM) oferece uma linguagem comum, ou metamodelo utilizado para criar modelos que capturam o conhecimento organizacional e operacional relevante para sistemas distribuídos completos. Este relatório oferece uma visão geral do System Definition Model (SDM) e de sua aplicação prática em ambientes com base no Windows no período de tempo “Longhorn”.

O SDM é uma inovação técnica muito importante da Iniciativa de Sistemas Dinâmicos (DSI), um esforço do mercado liderado pela Microsoft para aprimorar a plataforma Microsoft® Windows® e oferecer um conjunto coordenado de soluções que simplificam e automatizam drasticamente a forma como os negócios projetam, implantam e operam sistemas distribuídos.

ANTES DE SE AVENTURAR NO TRÂNSITO

É recomendável praticar. Busque um espaço livre de trânsito e dirija em linha reta, realize mudanças de marchas, curvas e manobras em marcha à ré.

O comportamento do veículo é condicionado pela unidade acoplada.

Conduzir puxando um reboque exige maior atenção, antecipação e sensibilidade para realizar mudanças de velocidade, paradas, curvas, etc.

Manobrar e estacionar em marcha à ré também requer prática para o desenvolvimento de um bom sentido de orientação e sensibilidade no uso dos comandos.

BEFORE PULLING INTO TRAFFIC

Practicing is very important. Go to a traffic-free area. Drive straight forward, switch gears, make turns and perform maneuvers in reverse. 

The vehicle behavior depends on the attached unit.  

Driving with a trailer demands more attention, foresight and perception to perform speed changes, stop, make turns, etc.

Performing maneuvers and parking in reverse also demands practice in order to develop a good sense of direction and perception to use the commands.

Sun abre o código de todos os seus aplicativos

A Sun Microsystems, que vinha oferecendo sistemas abertos baseados em linguagem de programação de software Java, decidiu tornar públicos os códigos de todo o seu portfólio de software e passou a oferecê-los de forma gratuita para desenvolvedores e usuários.

Com a decisão, a empresa pretende expandir a base de usuários de seu sistema operacional Solaris e passa a oferecer uma estrutura de softwares baseados em código aberto. Todos os programas podem ser utilizados, sem qualquer custo, em ambientes multiplataforma, como Windows, da Microsoft, Linux e diferentes versões de Unix - até as oferecidas por IBM e HP.

Com mais de 3,5 milhões de licenças do Solaris baixadas via internet, a Sun pretende fazer da prestação de serviços o seu negócio principal. Ao mesmo tempo, ganha reforço a tendência defendida por analistas de se adquirir software como um serviço e não como licença, modelo adotado pela Microsoft.

Sun opens all of its applications’ codes

Sun Microsysems, which had been providing open systems based on Java software programming language, has decided to publish the codes of its entire software portfolio and has started to offer them at no cost to developers and users.

With that decision, the company intends to expand the users’ base of its Solaris operating system and starts to offer a structure of software based on open code. All programs can be used, at no cost, in multiplatform environments, such as Windows, from Microsoft, Linux, and different versions of Unix – even the ones offered by IBM and HP.

With more than 3.5 million Solaris licenses downloaded through internet, Sun intends to make services rendering its core business. At the same time, the tendency defended by analysts of acquiring software as a service and not as a license, pattern adopted by Microsoft, is reinforced.

Mascotas en el Automóvil

El comportamiento de las mascotas no siempre es previsible, a veces sus movimientos nerviosos o impetuosos pueden causar distracciones e incluso obstruir el control seguro del vehículo.

Durante un imprevisto en el tránsito como una frenada brusca o una colisión, las mascotas que no están sujetas con dispositivos de seguridad pueden sufrir o causar lesiones a los pasajeros en el vehículo al ser despedidas con la misma dirección previa del vehículo.

Por ejemplo, una mascota de 16 kg. viajando suelta en el asiento trasero de un automóvil a 50KM /h. que tiene una colisión con detención brusca podría ser lanzada  con una fuerza de impacto de  más de 900  Kgrs contra el panel del vehículo, del parabrisas o peor aún contra la cabeza de un pasajero al frente.

Animais de Estimação no Automóvel

O comportamento dos animais de estimação nem sempre é previsível. Às vezes seus movimentos nervosos ou violentos podem causar distrações e inclusive obstruir o controle seguro do veículo.

Durante um imprevisto no trânsito, como uma freada brusca ou uma colisão, os animais que não estão presos com dispositivos de segurança podem sofrer ou causar ferimentos aos passageiros do veículo ao serem lançados na mesma direção em que o veículo circulava.

Por exemplo, um animal de 16 kg que esteja viajando solto no banco traseiro de um automóvel a 50 km/h que sofre uma colisão com parada brusca poderia ser lançado com uma força de impacto de mais de 900 kg contra o painel do veículo, contra o pára-brisa ou, pior ainda, contra a cabeça de um passageiro.

On Demand™ Express Portfolio™

El éxito en un mundo On Demand exige que las empresas tengan una mejor interacción con proveedores, asociados comerciales y clientes. IBM ha desarrollado el IBM Express Portfolio™ con una gama completa de middleware, hardware y servicios que lo pueden ayudar a alcanzar cualquier meta. Con tecnología de punta para manejar los desafíos de cualquier empresa mediana y con precios accesibles, usted podrá encontrar las soluciones y servicios que cubran sus necesidades de negocio con el IBM Express Portfolio™.

IBM y los Asociados de Negocios de IBM pueden trabajar con usted para

identificar las soluciones adecuadas que le ayudarán a:

→ mejorar la forma de trabajar con proveedores, asociados y clientes.

→ mantenerse al día y a la vanguardia de los constantes cambios del mercado.

→ facilitar la forma en que usted captura, analiza y utiliza la información.

→ lograr total satisfacción de sus clientes.

→ ofrecer productos y servicios de manera innovadora.

→ reducir costos y maximizar sus inversiones en tecnología.

→ desarrollar a sus empleados para que se vuelvan más eficaces. 

On Demand™ Express Portfolio™

O êxito em um mundo On Demand exige que as empresas tenham uma melhor interação com fornecedores, parceiros comerciais e clientes. A IBM desenvolveu o IBM Express Portfolio™ com uma gama completa de middleware, hardware e serviços que podem ajudá-lo a alcançar qualquer meta. Com tecnologia de ponta para lidar com os desafios de qualquer empresa de médio porte e com preços acessíveis, você poderá encontrar as soluções e serviços que cobrem suas necessidades comerciais com o IBM Express Portfolio™.

A IBM e os Parceiros de Negócios IBM podem trabalhar com você para identificar as soluções adequadas que o ajudarão a:

→ melhorar a forma de trabalhar com fornecedores, parceiros e clientes.

→ manter-se em dia e na vanguarda das constantes mudanças do mercado.

→ facilitar a forma como você captura, analisa e utiliza a informação.

→ conseguir total satisfação de seus clientes.

→ oferecer produtos e serviços de maneira inovadora.

→ reduzir custos e maximizar seus investimentos em tecnologia.

→ desenvolver seus funcionários para que se tornem mais eficazes. 

Seguridad en la Web

La seguridad es el conjunto de acciones que llevamos a cabo para mantenernos a  salvo de peligros, riesgos o amenazas que pueden afectar nuestra persona, familia o patrimonio.

Acciones como Mirar en ambos lados antes de cruzar una calle, cerrar puertas y ventanas al salir de casa y poner la alarma del carro al dejarlo en la calle incrementan nuestra seguridad personal y la de los nuestros.

La Seguridad Web es entonces el conjunto de acciones que podemos tomar para sentirnos seguros en nuestras actividades en línea.

El propósito de este sitio es el de acercarte toda la información y recursos necesarios para que comprendas cuales son los riesgos y aprendas a protegerte en una forma natural, lo que te permitirá sentirte muy seguro en todas las actividades en línea que decidas realizar y que te ayudarán a ser mucho mas productivo con este importante recurso que es Internet.

Segurança na Web

A segurança é o conjunto de ações que realizamos para nos manter a salvo de perigos, riscos ou ameaças que podem afetar a nós e a nossa família ou patrimônio.

Ações como olhar para os dois lados antes de atravessar a rua, fechar portas e janelas ao sair de casa e colocar o alarme no carro quando o deixamos na rua aumentam nossa segurança pessoal e a das pessoas próximas a nós.

A Segurança Web então é o conjunto de ações que podemos tomar para nos sentir seguros em nossas atividades on-line.

O objetivo deste site é trazer para perto de você todas as informações e recursos necessários para que seja possível compreender quais são os riscos e aprender a se proteger de forma natural. Isso permitirá que você se sinta muito seguro em todas as atividades on-line que decidir fazer e irá ajudá-lo a ser muito mais produtivo com esse importante recurso que é a Internet.

Recursos Humanos

Atender às necessidades específicas de treinamento para motoristas é uma tarefa delicada. Cada departamento tem sua exigência e seu grupo de funcionários tem necessidades diferentes de outros grupos. Motoristas profissionais têm necessidades diferentes de vendedores, engenheiros, consultores que por sua vez também têm necessidades diferentes se conduzem em regiões metropolitanas ou por rodovias pouco assistidas. Como fazer para atender a tantas variáveis?

Tudo isso se torna bem mais simples quando a informação está disponível. Quando sabemos exatamente onde está o problema, a solução fica muito mais cristalina.

Capacitar condutores para que tomem atitudes preventivas ao volante é o primeiro passo para se alcançar uma mudança de comportamento. Conscientizar seus funcionários de sua responsabilidade como condutor preventivo é condição primordial para toda companhia que dá o devido valor a responsabilidade social.

Recursos Humanos

Cumplir las necesidades específicas del entrenamiento para conductores es una tarea delicada. Cada departamento hace sus exigencias, y su grupo de funcionarios tiene necesidades diferentes de otros grupos. Conductores profesionales presentan necesidades diferentes de vendedores, ingenieros y consultores, que también tienen necesidades diferentes si conducen en regiones metropolitanas o en vías con poca asistencia. ¿Cómo satisfacer tantas variables?

Todo eso se torna mucho más sencillo cuando las informaciones están disponibles. Cuando sabemos exactamente donde el problema está, la solución queda mucho más fácil.

El primer paso para lograr un cambio de comportamiento es capacitar los conductores para que dirijan preventivamente. Hacer sus funcionarios conscientes de las obligaciones que tienen como conductores preventivos es primordial a todas las compañías que valoran la responsabilidad social.

PartnerWorld 2006

PartnerWorld 2006 is right around the corner, and it's the best place I know to get the right information, make the right contacts and learn the right strategies to make 2006 an outstanding growth year. 

After you register for PartnerWorld 2006, consider setting up your own Peer-to-Peer Networking Meeting onsite and make certain to check out the enhanced "Marketplace Connections Online."  It provides a fantastic way to expand your ability to network.  So let's meet at PartnerWorld 2006 to hear first-hand information that can help you to execute, continue to build our face-to-face relationships and exchange powerful ideas that help to shape the future of our business.

PartnerWorld 2006

PartnerWorld 2006 esta llegando y es lo mejor lugar que conozco para lograr información, hacer buenos contactos y aprender las estrategias correctas para hacer de 2006 un año de extraordinario crecimiento. 

Después de registrarse al PartnerWorld 2006, configure su propio Peer-to-Peer Networking Meeting onsite y asegúrese de verificar el ampliado "Marketplace Connections Online".  Él ofrece una forma fantástica de expandir su capacidad de establecer una red de contactos. Encontrémonos en PartnerWorld 2006 para que tengamos informaciones de primera mano que pueden ayudarle a ejecutar, continuar a construir sus relaciones personales e intercambiar ideas poderosas para ayudarle a dar forma al futuro de su negocio.

• Nuevas campañas para incrementar la seguridad de los niños en el automóvil han sido relanzadas en Europa y Estados Unidos.

• Los accesorios de seguridad para niños deben instalarse adecuadamente.

• Los  accesorios contemplan la seguridad de niños recién nacidos hasta niños que por su talla no pueden utilizar el cinturón de seguridad.

• El asiento o butaca infantil debe ser el adecuado a la complexión física de los niños

• Nunca deben instalarse próximos de sistemas de airbag frontal.

• Debe instalarse sujeto al asiento del vehículo de acuerdo a las instrucciones del fabricante.

• New campaigns to increase children safety inside vehicles have been released in Europe and the US.

• Child safety features must be installed correctly.

• The accessories protect from newborn babies to children who cannot fasten the safety belt due to their size.

• The children’s seat must be appropriate to the children’s body.

• They must never be installed next to frontal airbag systems.

• They must be attached to the vehicle seat according to the manufacturer guidelines.

Perturbações optomotoras

São encontradas essencialmente na ambliopia funcional, que é uma perturbação sensorial e motriz, e são a expressão do desarranjo da binocularidade. Essas anomalias são conhecidas há quarenta anos. Quando o olho com ambliopia assegura a fixação, os registros oculográficos comprovam os danos sobre as intermitências (aumento da latência e da dismetria) e sobre a continuidade, que passa a ser intermitente com redução do ganho e redução do movimento. Essas anomalias não são encontradas nas ambliopias orgânicas (desde que o nível de acuidade visual permita a percepção dos testes utilizados para os registros).

Essas perturbações oculomotoras são, certamente, a manifestação de dano na localização espacial com inadequação do movimento do olho com ambliopia, estimulado para o teste proposto (dano funcional das células ganglionárias Y da região macular); o registro simultâneo  do olho dominante (ocluso durante o registro) apresenta as mesmas anomalias.

As anomalias oculográficas associadas ao estrabismo diferem, em alguns casos, do que encontramos na ambliopia funcional.

Perturbações oculomotoras

Conhecidas há 40 anos, são encontradas essencialmente na ambliopia funcional, que é uma perturbação sensorial e motriz, e são a expressão do desarranjo da binocularidade. Quando o olho com ambliopia assegura a fixação, os registros oculográficos comprovam as lesões sobre as intermitências (aumento da latência e da dismetria) e sobre a continuidade, que passa a ser intermitente com redução do ganho e redução do movimento. Essas anomalias não são encontradas nas ambliopias orgânicas (desde que o nível de acuidade visual permita a percepção dos testes utilizados para os registros).

Essas perturbações oculomotoras representam, certamente, a evidência de lesão na localização espacial com impropriedade do movimento do olho com ambliopia, estimulado para o teste proposto (lesão funcional das células ganglionares Y da região macular). O registro simultâneo do olho dominante (ocluso durante o registro) apresenta as mesmas anomalias.

As anomalias oculográficas associadas ao estrabismo diferem, em alguns casos, do que encontramos na ambliopia funcional.

Time Multi-profissional

O conceito de time multiprofissional teve sua aceitação como essencial em cuidados paliativos a partir do final dos anos 60. É um conceito dinâmico que está crescendo e mudando com o especialismo e o termo inter-profissional está agora ganhando maior uso.

Há evidências sugerindo que compartilhar ferramentas de trabalho e informação em um time multi-profissional leva a:

-          otimizar a tomada de decisão, utilizando melhor os recursos disponíveis

-          experiência holística mais integrada de como cuidar dos pacientes, com maior alcance de opções 

-          maior suporte e oportunidades de aprendizado para os membros do time

Equipe Multiprofissional

O conceito de equipe multiprofissional passou a ser visto como essencial em cuidados paliativos a partir do final dos anos 60. É um conceito dinâmico que está crescendo e mudando com a especialização, e o termo interprofissional está agora ganhando maior uso.

Há evidências que sugerem que compartilhar ferramentas de trabalho e informação em uma equipe multiprofissional leva a:

-          otimização da tomada de decisão, por meio do melhor uso dos recursos disponíveis;

-          experiência holística mais integrada de como cuidar dos pacientes, com maior variedade de opções;

-          maior suporte e mais oportunidades de aprendizado para os membros da equipe.

Diodo Retificador

Embora o diodo seja o mais simples dos semicondutores é, provavelmente, o dispositivo que possui a maior gama de aplicações. É possível a utilização de suas características, a fim de se obter aplicações práticas, como, por exemplo, a utilização da resistência não linear, a capacitância variável , a tensão de ruptura, e sua capacidade de ser utilizado como chave liga/desliga, ou seja, passar rapidamente da condução para a não condução e vice-versa, dependendo da tensão aplicada ao mesmo.

Um diodo pode estar danificado em duas situações:

1)      Aberto: O diodo não conduz corrente estando diretamente polarizado.

2)  Curto: Conduz corrente nos dois sentidos, ou seja, não bloqueia a corrente estando inversamente polarizado. 

Diodo Retificador

Embora o diodo seja o mais simples dos semicondutores, ele é, provavelmente, o dispositivo que possui a maior gama de aplicações. É possível a utilização de suas características a fim de se obterem aplicações práticas, como, por exemplo, a utilização da resistência não linear, a capacitância variável, a tensão de ruptura, entre outros. Há também a sua capacidade de ser utilizado como chave liga/desliga, ou seja, que passa rapidamente da condução para a não-condução e vice-versa, dependendo da tensão aplicada a ele.

Um diodo pode estar danificado em duas situações:

1)   Aberto: O diodo não conduz corrente quando está diretamente polarizado.

2)     Curto: O diodo conduz corrente nos dois sentidos, ou seja, não bloqueia a corrente quando está inversamente polarizado.

Configuração de um Host-IDS

O uso de mecaminismo de identificação de violação da intergridade de Sistema, soma-se ao Hardening como peça fundamental em analises ou mesmo auditorias, tanto em situações de resposta a Incidente de seguran

ca como em procedimentos  rotineiros de verificação do mesmo

Sendo os HIDS um mecanismo importante na idenficação de Malwares no sistema como também modificações do do configuração do mesmo. Dessa forma mesmo a norma sendo enfatica na questão de vírus que no contexto de sistemas Like Unix é diferente de Sistema Microsoft devemos levar em consideração as recomendações da norma, trazendo-as para o contexto do sistema operacional Linux.

Onde um ponto crítico são os Rootkits, que são uma categoria de Malware utilizadas por invasores, onde um Host IDS em muitos casos poderá ser uma forma de identificação da presença de um Rootkit no sistema.

Configuração de um Host IDS

O uso de mecanismo de identificação de violação da integridade de sistema soma-se ao Hardening como peça fundamental em análises ou mesmo auditorias, tanto em situações de resposta a incidentes de segurança como em procedimentos rotineiros de verificação.

Os HIDS são um mecanismo importante na identificação de malwares e de modificações às configurações do sistema. Dessa forma, mesmo que a norma seja enfática na questão de vírus (que, no contexto de sistemas Like Unix, são diferentes de sistemas Microsoft), devemos levar em consideração suas recomendações, trazendo-as para o contexto do sistema operacional Linux.

Um ponto crítico são os rootkits, uma categoria de malware utilizada por invasores. Um Host IDS, em muitos casos, poderá ser uma forma de identificação da presença de um rootkit no sistema.

Anatomia de um ataque

A quantidade de sistemas desprotegidos e mal configurados, quase sempre não atualizados, uma quantidade imensa de hosts, que necessariamente passam a ser literalmente alvos  de “piratas cibernéticos” cada vez mais  geniais e criativos.

Temos acompanhado  na mídia como todo um aumento no número de ataques a redes de computadores conectadas à Internet. Ataques que vão desde uma home page desconfigurada ate roubos de cartão de crédito. Ataques inteligentes e sincronizados de DDoS revelam que muitos problemas de segurança existentes nos diversos protocolos e serviços da Internet , pelo fato que muitos desses foram desenhados para realidade de uma rede militar privada, não foram dimensionados para internet de hoje.

Muitos administradores de sistemas com uma concepção limitada sobre os perigos que estão correndo devido ao fato que o advento da Internet nas empresas trouxe uma nova fronteira a ser explorada, fronteiras essas que não posse ser comparada a uma rede privada ou uma grande LAN.

Anatomia de um ataque

Temos acompanhado, na mídia como todo, um aumento no número de ataques a computadores conectados à Internet, ataques que vão desde uma Home Page desconfigurada até roubos de cartão de crédito.

Existe uma quantidade de sistemas desprotegidos e mal-configurados, quase sempre não atualizados, e de hosts que necessariamente passam a ser alvos de “piratas cibernéticos” cada vez mais geniais e criativos. Os ataques inteligentes e sincronizados de DDoS revelam que muitos problemas de segurança existentes nos diversos protocolos e serviços da Internet (pelo fato de muitos desses terem sido desenhados para a realidade de uma rede militar privada) não foram dimensionados para Internet de hoje.

Com o advento da Internet nas empresas, que surgiu como uma nova fronteira a ser explorada, incomparável a uma rede privada ou a uma grande LAN, muitos administradores de sistemas passaram a ter uma concepção limitada sobre os perigos que estão correndo.